公路自動氣象站：智能自動采集公路氣象信息

　　【BK-GQX8】，博科儀器，十年如一日專注氣象設備。

　　在現代交通體系中，公路自動氣象站已成為保障道路交通安全的重要基礎設施。這些智能化的監測設備能夠自動采集公路沿線的氣象信息，為交通管理、災害預警和出行服務提供實時數據支持。

　　公路自動氣象站是一種專門為公路環境設計的自動化氣象監測系統。與傳統氣象站相比，它更加注重對交通有直接影響的氣象要素的監測。典型的公路自動氣象站通常包括以下監測模塊：大氣溫度濕度傳感器、風速風向儀、降水監測設備、能見度檢測儀、路面狀態傳感器等。這些設備協同工作，可以全面反映公路沿線的氣象環境狀況。

　　自動采集是公路自動氣象站的核心功能。系統通過各類傳感器實時采集氣象數據，經過初步處理后，通過有線或無線網絡傳輸至數據中心。整個采集傳輸過程完q自動化，無需人工干預，大大提高了數據的時效性和準確性?，F代公路自動氣象站通常能夠實現分鐘級甚至秒級的數據更新頻率，確保交通管理部門能夠掌握最新氣象動態。

　　智能化的數據處理能力是現代公路自動氣象站的顯著特點。先j的系統不僅能夠采集原始數據，還能進行初步分析和判斷。例如，通過算法可以自動識別降水類型(雨、雪、冰雹等)，評估路面濕滑程度，預測可能出現的大霧等危險天氣。這些智能分析結果可以直接用于交通預警決策，大大提高響應速度。

　　公路自動氣象站的安裝位置選擇也很有講究。通常需要考慮以下幾個原則：一是代表性，要能夠反映較大路段的氣象特征;二是安全性，不能影響正常交通;三是可維護性，要便于設備檢修和維護。常見的選擇包括路側護欄、中央隔離帶、橋梁護欄等位置。在特殊路段，如山區公路、沿海公路等，還需要根據當地氣象特點進行針對性布置。

　　數據傳輸和處理系統是公路自動氣象站的重要組成部分?，F代系統多采用GPRS、4G/5G等無線通信技術，配合光纖專網，構建可靠的數據傳輸通道。在數據中心，專業軟件對來自各站點的數據進行整合分析，生成直觀的監測圖表和預警信息。這些信息可以通過多種渠道發布，包括交通管理部門的指揮系統、公路沿線的可變情報板、導航軟件和手機APP等。

　　公路自動氣象站的應用價值主要體現在以下幾個方面：首先是提高交通安全水平，通過及時預警減少惡劣天氣導致的事故;其次是優化交通管理，為管制措施提供科學依據;再次是服務公眾出行，讓駕駛員提前了解路況做好應對準備;最后是積累氣象數據，為公路規劃設計和養護管理提供參考。

　　隨著技術進步，新一代公路自動氣象站正朝著多源數據融合的方向發展。通過結合遙感監測、車載傳感器等數據源，形成更全面的公路氣象監測網絡。人工智能技術的應用也使數據分析更加精準，能夠提供更可靠的短時預報和風險評估。

　　公路自動氣象站作為智能交通系統的重要組成部分，正在全國范圍內快速普及。這些"智能氣象哨兵"24小時不間斷工作，默默守護著公路安全。未來，隨著技術的不斷升級和應用場景的拓展，公路自動氣象站將在智慧交通建設中發揮更加關鍵的作用，為人民群眾安全便捷出行提供更有力的保障。

　　一、產品簡介

　　公路氣象站是利用綜合采集控制技術、計算機軟件技術、通訊技術等技術對多種氣象傳感器從結構到系統組成上進行集成化應用。能夠連續獲得交通沿線的氣象信息，能夠對能見度、風速、風向、溫度、濕度、大氣壓、雨量、路面狀況等氣象要素進行實時監測，通過遠程傳輸完成各類數據的匯總并及時傳送給交通部門，為交通相關部門做好各沿線交通氣象保障服務提供第一手資料，以此為基礎，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時的氣象信息服務。

　　公路氣象站系統組成：能見度傳感器、遙感式路面狀況傳感器、氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統、云平臺

　　二、產品特點

　　1.能見度儀：由光發射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發射器發射紅外脈沖光，接收器同時檢測大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強度，所有測量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數學模型算法轉化為氣象光學視程Meteorological Optical Range(MOR)

　　2.溫度、濕度、風速、風向、大氣壓力、壓電雨量六要素一體式傳感器

　　3.風速風向傳感器：探頭頂蓋隱藏，避免雨雪堆積的干擾，避免自然風遮擋。原理為發射連續變頻超聲波信號，通過測量相對相位來檢測風速風向

　　4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件，通過嵌入式AI神經網絡分辨雨滴信號，避免因砂礫、灰塵、振動等干擾帶來誤觸發。

　　5.標配GPRS無線傳輸

　　6.太陽能供電、市電兩種供電方式自由選擇

　　三、技術參數

　　1.能見度：測量原理氣溶膠前散射，5m-10km(≤2km ±2%2km~10km ±5%>10km ±10%)分辨率1m

　　2.風速：測量原理超聲波，0～60m/s(±0.1m/s)分辨率0.01m/s

　　3.風向：測量原理超聲波，0～360°(±2°);分辨率：1°

　　4.空氣溫度：測量原理二j管結電壓法，-40-60℃(±0.3℃)，分辨率0.01℃

　　5.空氣濕度：測量原理電容式，0-100%RH(±3%RH),分辨率：0.1%RH

　　6.大氣壓力：測量原理壓阻式，300-1100hpa(±0.25%)，分辨率0.1hpa

　　7.壓電雨量：測量原理壓電，0-4mm/min(≤±4%)，分辨率0.01mm

　　8、路面狀況：測量原理紅外遙感測量

　　型號LM1檢測距離及檢測區域直徑2-8米;23cm對水平線的安裝角度30-80度電源及功耗DC12-24V;0.6W工作溫度和濕度溫度：-40oC至+60oC;濕度：0至95%積水厚度0-10 mm覆冰厚度0-2 mm積雪厚度0-2 mm濕滑程度0.01(濕滑)-0.82(摩擦強)路面狀態報告干燥、潮、濕、雪、冰、冰水混合公路天氣現象(選配)路面溫度：-40oC至+60oC天氣現象:雨;雪;大霧路面材料混凝土、瀝青路面通訊RS485、RS232

　　9、生產企業具有質量管理體系、環境管理體系和職業健康管理體系認證

　　10、生產企業具有計算機軟件注冊證書

　　11、生產企業為信用企業